Tema: Catálise política + tecnoloxía trieléctrica (motor EV, controlador EV, batería EV), a electrificación da maquinaria de construción é unha conclusión inevitable!

Tema: Catálise política + tecnoloxía trieléctrica (motor EV, controlador EV, batería EV), a electrificación da maquinaria de construción é unha conclusión inevitable!

Prefacio:
Nos últimos anos, a medida que as cuestións ambientais se converteron gradualmente no foco da atención global, o aforro de enerxía e a redución de emisións, e o avance cara ao "verde", convertéronse cada vez máis no consenso xeral de todos os ámbitos da vida. No caso dos turismos, nos últimos dez anos, as vendas anuais de vehículos eléctricos disparáronse. En abril de 2024, a taxa de penetración maiorista e minorista de vehículos eléctricos superou o 50 %. No caso da maquinaria de construción, aínda que a taxa de penetración da electrificación é actualmente baixa, xurdiu un forte impulso de crecemento. En referencia ao proceso de electrificación dos turismos, a maquinaria de construción pode cualificarse de cambio subversivo ou está a piques de abrirse.
Espérase que a demanda de electrificación de maquinaria de construción convencional, como as escavadoras, medre rapidamente en 2024-2025, e que a demanda de renovación e substitución apoie a demanda da industria nacional de maquinaria de construción. Ao mesmo tempo, espérase que o rápido desenvolvemento da electrificación destaque as vantaxes competitivas dos produtos dos fabricantes de equipos orixinais (OEM) nacionais e contribúa ao desenvolvemento global dos fabricantes de equipos orixinais.

Tendencias futuras:
Espérase que a electrificación promova o fortalecemento dos produtos de maquinaria de construción de China, e os avances tecnolóxicos convertéronse nunha parte fundamental da disposición global. China ten a cadea industrial de electrificación máis completa e líder do mundo, e a electrificación pode converterse nunha variable clave no proceso de globalización dos fabricantes de maquinaria de construción. Desde 2023, co avance da tecnoloxía de electrificación e a caída dos prezos das baterías, o ciclo de amortización da maquinaria de construción electrificada acurtouse considerablemente, e o proceso de industrialización marcou o comezo dun gran avance.

Espérase que os avances na electrificación traian consigo oportunidades innovadoras nos mercados estranxeiros:
①A electrificación converterase na etiqueta exclusiva das marcas nacionais: a industria da maquinaria de construción ten certos atributos de produtos de consumo, especialmente os mercados europeo e americano teñen unha certa adherencia á marca, o mercado chinés ten a cadea industrial de electrificación máis completa e líder do mundo e a maquinaria de construción electrificada de China ten escaseza no mercado global.
② A electrificación é a clave para romper a situación nos servizos posvenda: a promoción a grande escala de produtos electrificados aumentará considerablemente a dificultade da posvenda e o mantemento da maquinaria de construción, e espérase que as marcas chinesas se convertan nunha das poucas entidades que poden proporcionar solucións completas de mantemento posvenda de electrificación, o que reducirá considerablemente a dificultade da construción posvenda.
③A tecnoloxía das baterías lidera o mundo + unha vantaxe significativa en custos: a maquinaria de construción electrificada de China toma a dianteira. A industria das baterías eléctricas de China está a desenvolverse rapidamente, cunha capacidade instalada global de baterías eléctricas de 706 GWh e unha capacidade instalada de baterías eléctricas de China de 386 GWh en 2023, converténdose no principal polo de crecemento das baterías eléctricas no mundo. Ao mesmo tempo de rápido crecemento, os produtos de baterías continúan a seleccionar e reducir custos rapidamente, o que se converteu nunha parte clave da redución de custos dos produtos de maquinaria de construción electrificada. Tomando como exemplo as escavadoras eléctricas, as baterías representan arredor do 40 % do custo total da escavación eléctrica, e a redución do custo das baterías ten un impacto significativo na redución do custo de investimento inicial das empresas posteriores e no acurtamento do ciclo de retorno dos produtos electrificados: a economía é un factor importante na promoción da maquinaria de construción electrificada, polo que o vigoroso desenvolvemento da industria das baterías de China favorece directamente o desenvolvemento da maquinaria de construción electrificada.
④A taxa de penetración da electrificación nas principais categorías aumentou rapidamente: espérase que a taxa de penetración da electrificación sexa a primeira en alcanzar o seu pico e que a velocidade de desenvolvemento da maquinaria de construción electrificada nacional lidere o mundo. No futuro, co avance continuo da electrificación, China converterase no primeiro do mundo en lograr a electrificación en varias categorías.

Tecnoloxía central:
Deseño modular, accionamento directo do motor, resposta rápida; deseño libre de mantemento da batería de enerxía; algoritmo de aprendizaxe distribuída para realizar unha xestión intelixente das baterías; deseño de módulo integrado que reduce en gran medida a dificultade de instalación e mantemento; ademais da protección dos parámetros eléctricos e a protección térmica, tamén se proporciona protección contra o fume e tripla protección de seguridade; configura espazo de disipación de calor estrutural suficiente e ranura de desviación para garantir a estabilidade da cela do sistema; cumpre con múltiples estándares e especificacións IEC e GB; deseño de interbloqueo de alta tensión propietario para garantir a seguridade total do sistema; nivel de protección ambiental IP67 ou superior; protocolo de control CAN estándar para unha conexión de comunicación sinxela. motor de imán permanente CC, ata un 96 % de eficiencia; coincidencia de carga dinámica para garantir a eficiencia e a estabilidade; sistema de autoquecemento PCT, axeitado para tempo frío de -30 °C; sistema de autoproba de acendido perfecto para garantir a fiabilidade de todo o vehículo; deseño de interface de carga de dobre pistola, a carga completa máis rápida de 1 hora; CA/CC, CC/CA están todos deseñados con alta eficiencia, 90 % de eficiencia; equipado con control remoto de datos GPRS
módulo de transmisión, todas as condicións de traballo son claras dunha ollada.

Principios de deseño:
Introdúcese o actuador de accionamento eléctrico puro e abandónase por completo o deseño da válvula da bomba hidráulica. O uso de estruturas de accionamento eléctrico puro, como cilindros eléctricos e controladores electrónicos, para substituír completamente a presión hidráulica, as válvulas da bomba e outros actuadores de accionamento, para lograr unha precisión de control de nivel industrial, unha alta eficiencia de transmisión, un control de bucle pechado do sistema e unha integración industrial intelixente do control electrónico distribuído é o deseño clave da solución de accionamento eléctrico puro. Mirando cara atrás aos "tres pasos" do desenvolvemento da electrificación, a lóxica central da electrificación reside na redución do consumo e custo de enerxía, e o deseño distribuído é o deseño de control mestre co menor consumo de enerxía teórico. No pasado, os motores eléctricos e os motores de combustión interna da maquinaria de construción eran case todos bombas fixas e potencia de saída fixa, e o deseño distribuído non aparecía no deseño hidráulico tradicional. No futuro, na era da electrificación, a popularización dos motores eléctricos, as bombas variables e as bombas de alta velocidade permitirá distribuír o deseño, e este deseño "un a un" maximizará a eficiencia de transmisión de toda a máquina.

Vantaxes de cambiar de aceite mecánico a electricidade:
1. Aforro de enerxía e redución de emisións: En liña coa estratexia nacional de dobre carbono, conséguese unha verdadeira conservación de enerxía e redución de emisións. A maquinaria tradicional de combustible producirá unha gran cantidade de emisións de escape durante o seu uso, causando contaminación ao medio ambiente. Despois de que o aceite se converta en electricidade, a enxeñaría mecánica utilizará enerxía eléctrica en lugar de combustible, o que reducirá considerablemente as emisións de gases de cola, o que favorece a protección ambiental e a conservación de enerxía e a redución de emisións. Reduce os riscos para a saúde laboral
2. Ao cambiar a enerxía de combustible tradicional por unha eléctrica: o son do funcionamento do vehículo redúcese considerablemente, o que reduce os danos para a saúde auditiva do operador. O vehículo impulsado por electricidade non produce gases de escape durante o funcionamento, evitando así os danos das substancias nocivas dos gases de escape para o sistema respiratorio da escavadora. O ambiente con menos ruído e a calidade do aire limpo axudan a mellorar o ambiente de traballo dos operadores, a reducir aínda máis a incidencia de enfermidades profesionais e a reducir os custos. Os prezos do combustible son volátiles e aumentan, e a enxeñaría mecánica impulsada por combustible enfróntase a un aumento dos custos enerxéticos. Despois da conversión do petróleo en electricidade, a enxeñaría mecánica pode fixar os prezos da electricidade, reducir os custos enerxéticos e mellorar os beneficios económicos. O motor e a batería basicamente non necesitan mantemento durante o ciclo de vida, o que prolonga considerablemente a vida útil da escavadora e reduce o custo de mantemento.

3. Desenvolvemento intelixente: despois de que o petróleo se converta en electricidade, a enxeñaría mecánica pode usar a tecnoloxía intelixente do sistema de enerxía para realizar monitorización remota, control intelixente e outras funcións, co fin de facilitar a xestión e o mantemento da maquinaria.

As vantaxes do aceite de enxeñaría mecánica fronte á electricidade son moi obvias, o que pode traer protección ambiental, aforro de enerxía, redución de custos, alta eficiencia e outros beneficios, o que é unha tendencia importante no desenvolvemento futuro da enxeñaría mecánica.

Desafíos futuros:
Os futuros avances na tecnoloxía de electrificación dependen da madurez da tecnoloxía de carburo de silicio: o pescozo de botella técnico da maquinaria de construción eléctrica concéntrase principalmente na potencia de saída e a resistencia dos equipos medianos e grandes. Para a maquinaria de construción mediana e grande, para cumprir as condicións de alta carga a longo prazo e o curto tempo de carga, é necesario garantir unha capacidade de entrada de saída de alta potencia estable. Baixo a plataforma de media e baixa tensión (xeralmente inferior a 650 V) compatible co dispositivo de potencia orixinal IGBT, a alta potencia require unha maior corrente, a IR da perda de circuíto duplícase e o efecto térmico da corrente aumenta significativamente a presión de disipación de calor do dispositivo de potencia, o que afecta gravemente a duración da batería. Os dispositivos de potencia de SiC poden proporcionar unha saída estable a alta tensión (por riba de 1000 V), baixa resistencia, baixa corrente e rendemento estable a altas temperaturas, de xeito que a perda de potencia dos dispositivos de potencia de SiC se reduce en máis dun 50 % en comparación cos IGBT e a duración da batería de toda a máquina pódese mellorar eficazmente entre un 5 % e un 10 %. En resumo, coa madurez da industria nacional do carburo de silicio e a mellora continua do custo e do rendemento, o carburo de silicio será a única opción para a electrificación da maquinaria de construción.

Resumo:
Espérase que o patrón de mercado da maquinaria de construción electrificada continúe, e que a disposición do produto sexa infinita, e que os fabricantes tradicionais de maquinaria de construción establezan o campo da maquinaria de construción, e as subdivisións axeitadas para escenarios de aplicación, como entornos de traballo pechados e fixos, tomen a dianteira na electrificación. As empresas de maquinaria de construción líderes mundiais despregáronse profundamente en equipos de electrificación, a autoinvestigación e o desenvolvemento da tecnoloxía PUMBBA tamén están en profundidade cos fabricantes nacionais e estranxeiros para desenvolver e continuar lanzando unha variedade de tipos de produtos de maquinaria de construción electrificada.